مشاكل قاتلة في طائرات اف 16 الإسرائيلية بحصيلة 4 حوادث (التفاصيل)
المدينة نيوز - : قالت "يديعوت أحرونوت" انه منذ إعادة تشكيل سرب طائرات "الخفاش" في عام 2004، كانت طائرات اف 16A صوفا ضالعة في أربعة حوادث، اثنان منها قاتلان.
ففي العاشر من تشرين الثاني 2010، قتل الرائد عميحاي ايتيكس والرائد عمانوئيل ليفي حين تحطمت الطائرة أثناء التدريب الليلي في "مختيش رامون". وخلال حرب لبنان الثانية في 2006، تحطمت طائرة صوفا ثانية أثناء إقلاعها، وفي عام 2013 تحطمت طائرة ثالثة خلال تحليقها مقابل شواطئ اشكلون. وتم في هذين الحادثين إنقاذ الطيارين.
أما حادث الأمس، (الذي أسفر عن مقتل طيار وإصابة آخر) فكان أول حادث قاتل في سلاح الجو منذ أكثر من ثلاث سنوات. فالحادث القاتل السابق وقع في 2013، عندما تحطمت طائرة "كوبرا" خلال رحلة ليلية، ما أدى إلى مقتل الطيارين. وسبقها حادث قاتل آخر في تموز 2010، عندما تحطمت طائرة "يسعور" خلال تدريب في رومانيا، ما أسفر عن مقتل أفراد الطاقم الستة والمراقب الروماني.
ويقولون في سلاح الجو الإسرائيلي أن عدد الحوادث القاتلة انخفض بشكل كبير مقابل سنوات الثمانينيات. وحسب رأيهم يرجع سبب ذلك إلى التركيز على تصورات طيران آمن، وانضباط الطيارين والتحقيق الأساسي في حوادث الطيران ومسائل الأمان.
وتعتبر طائرة اف 16A صوفا من أكثر الطائرات القتالية تطورا في سلاح الجو الإسرائيلي. وهي من إنتاج شركة لوكهيد مارتين في تكساس الأمريكية. وقد بدأ الجيش الإسرائيلي باستخدامها في 2003، ويملك منها 102 طائرة، تصل تكلفة كل واحدة منها إلى 70 مليون دولار.
وتم في إسرائيل تطوير نموذج خاص من هذه الطائرات ذات المقعدين، والمزودة بخزانات وقود إضافية على جانبي الطائرة، تساعدها على التحليق إلى مسافات بعيدة من دون حاجة إلى التزود بالوقود أثناء الطيران. كما تم تزويد الطائرات برادار متطور، ومنظومات إسرائيلية خاصة، مثل منظار الخوذة من إنتاج شركة "البيت"، منظومة حرب الكترونية من إنتاج "اليسرا" ومنظومة اتصال عبر الأقمار الاصطناعية من إنتاج "رفائيل" و"الصناعات الجوية". كما يتم إنتاج أجزاء خاصة من الطائرة في إسرائيل، مثل ذنب الطائرة وخزانات الوقود التي يتم إرسالها إلى تكساس لتركيبها هناك.
المصدر : جي بي سي نيوز - ترجمة خاصة
