كيف تتأكد من سلامة فرامل سيارتك و علاجها
المدينة نيوز-: حوادث السيارت يعود اغلبها الى الاعطال المفاجئة في فرامل السيارة و عدم قدرة قائد السيارة على التحكم بها و باعصابه عند المفاجأة بالعطل , مما يتسبب في عدم قدرتهم على ايقاف السيارة في الوقت المناسب و تعتبر الفرامل واحدة من اهم الاجزاء التي تحتوي عليها السيارة فهى عامل الامان بها , لذا يجب على قائد السيارة قبل الانطلاق بها او قيادتها ان يقوم ببعض الاجراءات التي تتعلق بتأمين فرامل سيارته .
ما هى الاجراءات التي يقوم بها قائد السيارة للتأكد من امان فرامل السيارة ؟
• يقوم بعملية كشف يومي على خزان زيت الباكم او زيت الفرامل و العمل على زيادته حتى لا يدخل الهواء الى دورة الزيت مما يكون له اثر واضح على كفاءة عمل فرامل السيارة .
• تيل الفرامل يجب التأكد دائمًا من عدم تآكله او عدم وجود شروخ و تشققات به .
• خراطيم الفرامل يجب ان تخضع للفحص بشكل دوري عن طريق مراكز الصيانة و كذلك يتم الكشف على المساند الخاصة بالعمل و الماستر العمومي لاكتشاف اي انسددات في الخراطيم , حيث يؤدي الانسداد بها الى ان لا يصل الزيت الى ماستر العجل مما يمنعه من القيام بمهمته في الوقوف عند اللزوم و في الوقت المناسب , كما انه يمكن ان يتسبب في انحراف السيارة ناحية احد الاتجاهين اليمين او اليسار حسب الانسداد عندما يتم الضغط على فرامل السيارة .
• التاكد من سلامة كل اجزاء دورة الفرامل للتاكد من عدم تسرب الزيت من جزء منها .
• طنابير السيارة يجب اجراء الفحص الدوري لها للتاكد من انها بحالة جيدة و التأكد من انها كلها بحجم واحد و ذات سطح املس خالي من اي خدوش , مما يحافظ على التيل من التآكل بشكل سريع .
انواع انظمة الفرامل .
• النوع الاول : – الديسك او الفرامل القرصية حيث يتم فيها الاحتكاك بين قرص دوار تم تركيبه على محور و سطح خشن هو تيل الفرامل .
• النوع الثاني : – الطنابير او الفرامل الاسطوانية و فيها يتم الاحتكاك بين السطح الداخلي للاسطوانة او الطنبورة و سطح خشن او القباقيب .
عند استخدام او الضغط على فرامل السيارة فانه يتم الضغط على اسطح الاحتكاك سواء في الديسك او الاسطوانة بقوة عالية , مما يعمل على تعظيم قوة الاحتكاك و تاتي القوة من ضغط قائد السيارة على دواسة الفرامل فتنتقل القوة منها الى سطح الاحتكاك , اما عن طريق نظام ميكانيكي او نظام هيدروليكي و يتم هنا استخدام سائل وسيط زيت الفرامل او مجموعة انابيب و مكابس لنقل القوة , في النظام الهيدروليكي يعمل الماستر على اتمام مهمة نقل القوة الى العجلات و فيها تعمل الروافع الهيدروليكية على تكبير قوة الضغط عن طريق التحكم في اقطار المكابس .
