سباق الفورميلا وتسابق الاصلاح

تحقق الجولة الواحدة من سباق الفورميلا واحد نصف مليار دولار دخلا للبحرين , التي يصلها حوالي 100 الف سائح لمشاهدة السباق والتعرف على المملكة الخليجية المحدودة الامكانات النفطية , والتي تحاول توفير موارد مالية غير النفط والغاز , فإمكاناتها السياحية متوفرة وبيئتها الاجتماعية قابلة للسياحة الترفيهية .

جولة السباق محكومة الان بجولة سباق سياسية تمارس فيها الجمعيات السياسية البحرينية كل الممكن اما لاقامة السباق واما لتعطيله والدفع بإلغائه , عقابا لحكومة البحرين على عدم سيرها مسافة في مضمار السباق الاصلاحي , حسب الجمعيات المعارضة .

سلوك المعارضة البحرينية لا يعاكس في جوهره سلوك المعارضات العربية وإن اختلف الشعار السياسي سواء بلبوس مذهبي او سياسي , فالاستنتساخ السياسي هو سيد الموقف الان وكأن المعارضات كلها تقول بصوت واحد “ ليش مش أنا “ , فالحكم هو الغاية والوسائل كلها مشرعة , بصرف النظر عن الخسائر الوطنية في الاقتصاد والسياسة والنسيج الوطني .

بالمقابل تستخدم الانظمة العربية كل الوسائل المتاحة لوقف سباق الاصلاح وتعطيل مضماره , إما بقوانين التفافية مثل مضمار سباق الفورميلا , وهو مضمار مخصص للسيارات ذات السرعة الفائقة وبخطّ متعرّج , مثل القوانين الاصلاحية التي تقول “ لعم “ للاصلاح , و “ لا “ تسبق “ النعم “ , والسرعة في التنفيذ سلحفائية على عكس سرعة سيارات السباق .

استورد العرب كل الثقافات الغربية من الكماليات , واستنسخوا كل القوانين وترجموها , وقبلوا كل اشتراطات صناديق النقد والبنوك الدولية , سواء الدول الفقيرة او الغنية , ولكنهم تمترسوا خلف ثقافة الحكم المطلق , فصار النظام الرسمي العربي مثل عروس المولد , قبيحة رغم المكياجات وصامدة على سيقان خشبية واهية .

مارسنا كل انواع الاستيراد القانوني والتشريعي الى حد الهزل , فثمة مادة في قانون البحرية الاردني مثلا تتحدث عن المسافة بين الميناءين رغم ان لدينا ميناء واحدا فقط , لكن الترجمة جازاها الله فرضت ايقاعها الهزلي , واحترقت خطوط الغاز في مصر 14 مرة , قبل ان تنتقل الحرائق الى مستودعات الغاز نفسها , ولم تتحرك الحكومة المصرية الى الان الا لتعديل اسعار الغاز على الاردن فقط .

ما يجري الان سباق معكوس لنظرية المسافات الطويلة , كما قدمها الكاتب عبد الرحمن منيف , فهذا النوع من السباق يتطلب نفسا طويلا , وحصافة في توزيع الجهد , والسباق الاصلاحي طويل , ويتطلب تروّيا في البداية وتدرج في السرعات قبل ان ينطلق المتسابق بأقصى سرعته في اللفات الاخيرة حتى لا يضيع الجهد منذ البداية ونعجز عن اكمال المسافة , والعرب انطلقوا بقوة في سباق الاصلاح , وطالبوا بالنهايات قبل توفر البدايات الصحيحة التي تتطلب اول ما تتطلب هوية وطنية جامعة وأمانا للمواطن , وتقليص الخسارات الاقتصادية والتبعات الاجتماعية قدر المستطاع .

سباق الفورميلا قابل للتطبيق على ارض الواقع لكنه لا يصلح كنظرية لسباق الاصلاح , وفيه جدوى اقتصادية مؤقتة ولكنها مفيدة ويجب عدم اخضاع موارد الدولة للنكايات السياسية , فليس المطلوب خسارة السباق بل المطلوب الاسراع في مضمار الاصلاح , واي اصلاح لن يصل الى خط النهاية فيه اذا فقد المتسابق الطاقة , والطاقة هنا هي الاقتصاد الذي بدأ يتردى في زمن الاصلاح .( الدستور )